A dízel kipufogógáz a föld alatti bányákban gyakori levegőminőségi terhelés, mert a dízelüzemű járművek és munkagépek szűk térben, korlátozott légcserével üzemelnek. A kipufogógáz összetett keverék: gázkomponensek és finom részecskék egyaránt jelen lehetnek, amelyek a munkakörnyezetet rövid idő alatt kedvezőtlen irányba változtathatják. Emiatt a dízelterhelés kezelése közvetlenül a bányaszellőztetés feladata, és erősen összefügg a ventilátorok méretezésével és az üzemvitel fegyelmével.
A terhelés csökkentésének alapja a megfelelő légszállítás és a célzott levegőáram-vezetés. A főventilátor biztosítja a hálózat alap légáramát, de a dízelgépek gyakran a munkafront közelében, ideiglenes vagy változó geometriájú szakaszokon dolgoznak. Itt a frontszellőztetés és a helyi ventilátor szerepe felértékelődik: a friss levegőt a gépek működési zónájába kell juttatni, a szennyezett levegőt pedig irányítottan el kell vezetni, hogy ne keveredjen vissza a munkatérbe.
A szellőztető hálózat állapota döntő. Ha tömítetlenség, rövidrezárás vagy rossz csővezeték-állapot miatt a levegő „kikerüli” a terhelt zónát, a tényleges levegőcsere elégtelen lesz. Ekkor hiába működik a ventilátor, a gépek környezetében a levegő gyorsan romolhat. Ezért a csővezetékek, légajtók, szabályozók és a szakaszolás működése a dízelterhelés kontrolljának része.
A dízel kipufogógáz kockázatai miatt kiemelt a gázmonitorozás és a működési fegyelem. A mérések segítenek azonosítani a terhelés növekedését, és támogatják a gyors beavatkozást: légszállítás növelése, helyi szellőztetés erősítése, géphasználat ütemezése, illetve a terhelt zónák átmeneti korlátozása. A ventilátorok állapota szintén fontos, mert a lerakódás, a kopás vagy a rezgés növelheti a meghibásodás esélyét, ami szellőztetési kiesést okozhat.
A dízel kipufogógáz terhelése akkor tartható kontroll alatt, ha a ventilátoros rendszer a valós igényhez igazított légszállítást biztosít, a frontszellőztetés célzott, és a hálózati állapotot következetesen karbantartják és ellenőrzik.