Silnik przeciwwybuchowy to kluczowa jednostka napędowa do uruchamiania urządzeń w łatwopalnym i wybuchowym środowisku. Właściwy dobór, prawidłowe połączenie i naukowa konserwacja mogą skutecznie zapobiegać zagrożeniom bezpieczeństwa i przedłużać żywotność. Artykuł ten przedstawia praktyczne wskazówki w trzech aspektach: standardy certyfikacji, metoda okablowania i codzienna konserwacja, pomagając w pełni opanować bezpieczne zastosowanie silnika przeciwwybuchowego.
I. Standardy certyfikacji silników przeciwwybuchowych
Znaki i klasyfikacje przeciwwybuchowe
Ex d (typ izolowany), Ex e (typ wzmocniony), Ex p (typ ciśnienia dodatniego) i inne, dobierane według grupy gazów (IIC/H2, IIA/B/C) oraz klasy temperaturowej (T1–T6);
Krajowe i międzynarodowe systemy certyfikacji
Krajowe: CQST (Chińskie Centrum Nadzoru Jakości Technicznej) certyfikacja zgodności przeciwwybuchowej;
Międzynarodowe: ATEX (UE), IECEx (Międzynarodowa Komisja Elektrotechniczna) oraz amerykańska certyfikacja UL;
Stopień ochrony i odporność korozyjna
Ochrona: IP54–IP66, chroni przed pyłem i wilgocią;
Odporność korozyjna: WF1–WF3, przeznaczona do środowisk o wysokiej wilgotności i korozyjnych.
II. Metody okablowania i uwagi
Układ skrzynki zaciskowej
Wybór bocznej lub górnej skrzynki zaciskowej, w zależności od przestrzeni montażowej i łatwości konserwacji;
Kable i złączki
Używanie odpornych na olej i niskie temperatury rur i specjalnych złączek przeciwwybuchowych;
Przekrój kabla powinien mieć co najmniej 20% zapasu w stosunku do nominalnego prądu silnika, aby zapewnić odprowadzanie ciepła;
Uziemienie i wyrównanie potencjałów
Musi być ściśle uziemione: uziemienie trójstopniowe (obudowa, rama i kabel) powinno być dobrze przewodzące;
Dla Ex p typ ciśnienia dodatniego, zarezerwuj otwór upustowy i podłącz do źródła sprężonego powietrza;
Końcowe uszczelnienia i zamknięcia
Wypełnienie skrzynki zaciskowej specjalnym przeciwwybuchowym materiałem uszczelniającym, aby zapewnić integralność szczelin izolujących;
Po sprawdzeniu materiału uszczelniającego, upewnij się, że śruby mocujące mają odpowiedni moment obrotowy i nie są poluzowane.
III. Kluczowe punkty codziennej konserwacji
Kontrola wyglądu i elementów mocujących
Co miesiąc sprawdzaj, czy obudowa, skrzynka zaciskowa i koniec obudowy nie mają pęknięć ani rdzy;
Dokładnie dokręć śruby mocujące i nakrętki terminala zgodnie z projektowym momentem obrotowym;
Smarowanie i konserwacja łożysk
Regularnie wymieniaj lub uzupełniaj smar, zgodnie z wymaganiami producenta;
Monitoruj temperaturę łożysk, natychmiast badając przyczyny wszelkich przekroczeń normy;
Monitoring wibracji i wzrostu temperatury
Zainstaluj przenośne urządzenia do wibrometrii lub czujniki do monitorowania online, przynajmniej raz w miesiącu;
Rejestruj temperaturę uzwojeń i temperaturę powierzchni obudowy, która nie powinna przekraczać limitu klasy T;
Czyszczenie i ochrona antykorozyjna
Regularnie czyść żeberka chłodzące i otwory wentylacyjne w celu utrzymania dobrej wymiany ciepła;
Wykonaj powłokę antykorozyjną na elementach stalowych lub wymień uszkodzone elementy antykorozyjne.
IV. Wskazówki dotyczące doboru i zastosowania
Analiza warunków pracy: Dokonaj analizy grupy gazów na miejscu, klasy temperaturowej, wilgotności i mediów korozyjnych w celu określenia typu przeciwwybuchowego i materiałów;
Projektowanie nadmiarowe: Dla kluczowych urządzeń zaleca się podwójne silniki lub silniki zapasowe;
Współbieżne rozwiązania: Zintegrowanie z reduktorem, falownikiem i miękkim startem, aby zapewnić zgodność przeciwwybuchową w całym systemie;
Szkolenia i archiwizacja: Operatorzy muszą posiadać certyfikaty, organizować regularne szkolenia w zakresie bezpieczeństwa przeciwwybuchowego i ćwiczenia awaryjne.
Dzięki systematycznej analizie certyfikacji, okablowania i konserwacji silników przeciwwybuchowych, możesz mieć pewność w całym procesie wyboru i eksploatacji, co zapewnia bezpieczeństwo w produkcji w środowiskach łatwopalnych.
