مبدأ عمل المروحة

يقوم مبدأ عمل المروحة على تحويل الطاقة الميكانيكية الدوّارة إلى طاقة ضغط وحركة للهواء عبر تفاعل معقد بين الشفرات والمائع. عندما تدور الدافعة، تُسرِّع الشفرات الهواء وتمنحه زخماً طاقياً؛ ثم يتحول هذا الزخم داخل الغلاف والناشرات إلى ضغط ساكن مفيد يمكنه تجاوز مقاومات الشبكة من قنوات ومرشحات ومبدلات حرارية. يُعرّف الضغط الكلي بأنه مجموع الضغط الساكن والضغط الحركي، ويُعد المؤشر الأهم لتقييم قدرة المروحة على التغلب على الفواقد.

تظهر العلاقة بين الغزارة والضغط والكفاءة على هيئة منحنى أداء لكل سرعة دوران. عند اختيار نقطة التشغيل يجب أن تقع داخل نافذة الكفاءة العالية بعيداً عن مناطق الانفصال والانهيار والانحرافات غير المستقرة. فإذا ارتفع الطلب على الغزارة فوق قدرة النظام، يهبط الضغط ويتزايد الضجيج، وقد تظهر اهتزازات ناتجة عن دوامات طرفية أو عدم اتزان الدافعة. أما إذا فُرضت مقاومة مفرطة، فقد تتحرك نقطة التشغيل إلى منطقة غير فعالة ترتفع فيها السحوبات الكهربائية وتقل الاستفادة الفعلية.

يتأثر الأداء بخصائص الشبكة المحيطة: قطر القنوات، عدد الأكواع، خشونة الجدران، المرشحات، ومكونات معالجة الهواء. كل عنصر يضيف فقد ضغط يجب احتسابه لضمان توافق نقطة التشغيل. تُستخدم المخمدات وأجهزة التوجيه لتوزيع التدفق على الفروع، بينما تحافظ الوصلات المرنة ووحدات امتصاص الاهتزاز على استقرار المكونات الميكانيكية.

يؤثر التحكم في السرعة على المنحنيات: خفض السرعة ينقل منحنى الأداء إلى أسفل ويسار، ما يقلل الغزارة والضغط ويخفض استهلاك الطاقة. لذلك يُعتمد التحكم متغير التردد لمواءمة المروحة مع الحمولة الفعلية بدقة. وتُدعم المنظومة بحساسات ضغط تفاضلي ودرجة حرارة للمحامل ومستشعرات اهتزاز لقراءة الحالة وإطلاق إنذارات مبكرة.

خلال القبول الموقعي تُقاس الغزارة والضغط ومستوى الصوت في نقاط محددة، وتُراجع القيم مقابل المنحنيات المرجعية. إذا وُجد انحراف، يُعاد توازن الشبكة أو تُعدّل السرعة لتحقيق التوافق. هذا الفهم المتكامل لمبدأ عمل المروحة يضمن اختياراً صحيحاً، تشغيلًا مستقراً، وكفاءة مرتفعة عبر دورة الحياة، مع خفض استهلاك الطاقة وتقليل الأعطال غير المتوقعة.