Le matériau de la roue affecte directement la durée de vie et la fiabilité des ventilateurs. Cet article compare la résistance à la corrosion, les propriétés mécaniques et le coût des matériaux courants tels que la fonte, l'acier inoxydable, l'alliage d'aluminium, le FRP et les alliages spéciaux, fournissant des conseils de sélection basés sur les conditions typiques et des astuces d'entretien.
1. Matériaux de roue courants & caractéristiques
| Matériau | Caractéristiques | Densité | Coût |
|---|---|---|---|
| Fonte grise | Bonne rigidité, conductivité thermique, résistant à l'usure, faible résistance à la corrosion | 7,2 g/cm³ | Faible |
| Acier inoxydable (304/316) | Forte résistance à la corrosion, haute résistance, adapté aux milieux chimiques | 7,9 g/cm³ | Moyen-élevé |
| Alliage d'aluminium | Léger, bonne conductivité thermique, résistance à la corrosion décente, résistance et usure modérées | 2,7 g/cm³ | Moyen |
| FRP (fibres de verre) | Excellente résistance aux acides/bases, résistance inférieure, sensible aux impacts | 1,8–2,0 g/cm³ | Moyen-élevé |
| Alliages spéciaux (Hastelloy, Monel) | Supérieure résistance aux hautes températures & chimiques, prix élevé, pour environnements extrêmes | 8,0–8,8 g/cm³ | Élevé |
2. Comparaison de la résistance à la corrosion
Médias acides : FRP > acier inoxydable 316 > acier inoxydable 304 > alliage d'aluminium > fonte
Alcalins/chlorures : Hastelloy ≥ Monel > acier inoxydable 316 > FRP > acier inoxydable 304
Chaud & humide : Alliages spéciaux > acier inoxydable > FRP > aluminium > fonte
3. Conseils de sélection des matériaux
Analyser la composition chimique : Confirmer le gaz, le pH et la température
Résistance & abrasion : Privilégier les métaux pour le service à haute vitesse/particules
Poids & efficacité : Utiliser l'aluminium ou le FRP pour les grands ventilateurs à basse vitesse
Coût & maintenance : Équilibrer l'investissement initial et d'entretien
Revêtement/doublure : Pour des conditions moins sévères, utiliser des roues standard enduites ou doublées
4. Applications typiques
Exhaustion d'acide chimique : FRP ou acier inoxydable 316
Ventilation marine/portuaire : Monel ou aluminium doublé anticorrosion
Ventilation minière standard : Fonte ou acier inoxydable 304, plus peinture anticorrosion
Gaz de combustion à haute température : Roues en Hastelloy
5. Protection contre la corrosion & maintenance
Inspections trimestrielles, nettoyer les roues, vérifier les revêtements/doublures
Appliquer un revêtement époxy/polyuréthane sur les roues métalliques si nécessaire
Installer des capteurs de corrosion/vibrations pour les avertissements anticipés
Garder des roues et des stocks de revêtement de remplacement pour environnements critiques
6. Résumé
En comparant la résistance à la corrosion, les propriétés mécaniques et le coût, et en tenant compte des besoins de fonctionnement et de maintenance, vous pouvez choisir le matériau de roue optimal. Pour les environnements extrêmes, choisissez des alliages haut de gamme ou le FRP ; pour les cas standards, une roue métallique enduite offre souvent le meilleur rapport qualité-prix.
