kipas paksi kontra-putaran

Kipas paksi kontra-putaran ialah sejenis kipas yang menggunakan dua pemutar paksi yang berputar dalam arah yang bertentangan untuk meningkatkan tekanan dan kecekapan aliran udara. Struktur ini membolehkan penggunaan tenaga aerodinamik yang lebih optimum jika dibandingkan dengan kipas paksi biasa, sekali gus menjadikannya sesuai untuk keadaan kerja yang memerlukan aliran udara besar dan tekanan tinggi pada masa yang sama, seperti dalam sistem pengudaraan lombong yang kompleks.

Dalam konfigurasi kontra-putaran, pemutar pertama mempercepatkan aliran udara dan menghasilkan komponen pusaran tertentu, manakala pemutar kedua, yang berputar bertentangan, akan mengurangkan pusaran ini sambil meningkatkan tekanan. Dengan cara ini, sebahagian tenaga yang biasanya hilang sebagai pusaran digunakan semula, lalu menjadikan keseluruhan sistem lebih cekap. Kelebihan ini amat berguna dalam rangkaian pengudaraan lombong yang mempunyai rintangan besar dan perubahan aliran yang kerap.

Kipas paksi kontra-putaran boleh digunakan sebagai kipas utama atau kipas bantuan, bergantung pada susun atur pengudaraan dan keperluan teknikal lombong. Kebiasaannya, reka bentuk melibatkan pemilihan sudut bilah, jarak di antara pemutar, kelajuan putaran dan keluk prestasi yang sesuai dengan rangkaian. Dalam sesetengah projek, kawalan kelajuan melalui alat kawalan frekuensi juga digunakan untuk menyesuaikan aliran udara dengan perubahan keadaan operasi.

Dari sudut keselamatan, kipas paksi kontra-putaran yang digunakan dalam perlombongan perlu mematuhi keperluan perlindungan tertentu, terutama di kawasan dengan risiko gas. Ini termasuk pemilihan bahan struktur yang sesuai, langkah penebatan elektrik dan pemasangan peralatan pemantauan untuk mengesan getaran atau suhu galas. Penyelenggaraan berkala pada pemutar, bilah dan galas amat penting bagi memastikan operasi berterusan yang stabil.

Dengan mengaplikasikan kipas paksi kontra-putaran dalam sistem pengudaraan lombong, pengusaha dapat mencapai gabungan aliran udara besar, tekanan tinggi dan kecekapan tenaga yang lebih baik. Ini membantu mengurangkan bil tenaga, meningkatkan kestabilan pengudaraan dan menyokong pembangunan jangka panjang rangkaian lorong, sambil mengekalkan tahap keselamatan dan keselesaan yang diperlukan di bawah tanah.