Pengadang bunyi digunakan untuk memutuskan laluan penghantaran gelombang akustik antara sumber dan penerima. Dalam sistem pengudaraan perlombongan, ia ditempatkan di sekitar ruang mesin, sepanjang laluan saluran berhampiran kawasan sensitif, atau sebagai sarung tempatan pada komponen yang paling bising. Reka bentuk yang baik menggabungkan penyerapan pada sisi sumber dan permukaan yang meminimumkan pantulan ke arah pekerja.
Dinding akustik dibina dengan teras penyerap dan penutup tahan lelasan. Ketumpatan teras dipilih agar berkesan terhadap frekuensi dominan, manakala permukaan luar direka tahan debu dan lembapan. Sambungan antara panel ditutup rapat supaya gelombang tidak menembusi celahan. Pintu akses diperlukan untuk penyelenggaraan, namun ia direka dengan pengedapan elastik dan pengunci yang menekan rapat.
Sarung perumah tempatan diletakkan pada bahagian yang paling bising seperti sisi keluar atau kawasan putaran yang mencetuskan siulan. Ruang dalaman dilapik bahan penyerap, dan bukaan untuk aliran udara dibentuk dengan laluan berselekoh agar kebisingan berkurang sebelum keluar. Amalan ini mengekalkan aliran sambil menurunkan komponen frekuensi menengah hingga tinggi.
Kedudukan pengadang perlu mempertimbangkan garis pandang akustik. Sekiranya terdapat laluan terus antara sumber dan penerima, pengadang dinaikkan atau dipanjangkan sehingga bayang akustik meliputi kawasan kerja. Jarak yang mencukupi dari peralatan membolehkan peredaran udara dan mengelakkan pemanasan berlebihan.
Pengukuran selepas pemasangan membandingkan aras bunyi pada titik yang sama sebelum ini. Jika pengurangan tidak mencapai sasaran, penambahbaikan dilakukan melalui penebatan celahan, pertindihan panel atau penambahan lapisan penyerap tambahan. Dengan gabungan perancangan dan penyelenggaraan yang baik, pengadang bunyi menjadi alat yang berkesan tanpa menjejaskan kebolehcapaian peralatan.