Pengurangan bunyi kipas bertujuan mengawal kebisingan pada puncanya terlebih dahulu, sebelum bergantung kepada rawatan akustik. Sumber lazim ialah pergolakan pada masuk dan keluar, jarak hujung bilah yang tidak sesuai, serta ketidaksejajaran komponen yang mencetuskan denyutan. Dengan melicinkan laluan aliran dan menstabilkan putaran, banyak decibel dapat dikurangkan tanpa kos tenaga tambahan.
Penambahbaikan aerodinamik termasuk menambah panjang bahagian lurus sebelum selekoh rapat, mengelakkan penyempitan mendadak, dan menyelaraskan peralihan saiz. Tepi tajam pada perumah atau sambungan dibulatkan agar pusaran berkurang. Jarak hujung bilah ditala untuk mengimbangi kehilangan kebocoran dan bunyi sapuan; terlalu sempit meningkatkan geseran, terlalu lebar menurunkan kecekapan.
Apabila rawatan laluan aliran selesai, penyenyap dipasang pada sisi keluar dan kadangkala pada sisi masuk jika perlu. Pemilihan jenis bergantung kepada jalur frekuensi dominan yang ditemui semasa ujian: konfigurasi yang menyerap frekuensi menengah hingga tinggi sesuai bagi siulan, manakala reka bentuk yang memecah gelombang sesuai bagi komponen rendah. Penebat akustik pada dinding ruang mesin mengurangkan pantulan dan gema.
Pelarasan kelajuan memberikan kesan segera. Penurunan kecil kelajuan selalunya menghasilkan pengurangan bunyi yang ketara, kerana kebisingan aerodinamik cenderung meningkat lebih cepat berbanding aliran. Walau bagaimanapun, keperluan aliran minimum mesti dikekalkan; oleh itu pelarasan dilakukan bersama imbangan rangkaian agar keseluruhan sistem tetap stabil.
Program penyelenggaraan menyokong hasil jangka panjang: pembersihan pemendapan pada bilah dan saluran, penggantian penebat lusuh, serta pemantauan getaran bagi mengelak bunyi mekanikal. Dengan strategi menyeluruh, pengurangan bunyi tidak mengorbankan prestasi, malah membantu menurunkan penggunaan tenaga melalui aliran yang lebih licin.