penyejukan jimat tenaga

Penyejukan jimat tenaga dalam pengudaraan lombong berfungsi menurunkan suhu udara masuk tanpa peningkatan besar dalam penggunaan kuasa. Pendekatan ini menggabungkan prapenyejukan di pintu masuk, kawalan kelajuan kipas, serta pemulihan haba daripada aliran pulangan untuk mencapai keseimbangan antara keselamatan, keselesaan dan ekonomi operasi. Dengan suhu masuk yang lebih rendah, keperluan aliran tambahan berkurang, sekali gus menstabilkan tekanan rujukan dan mengelakkan pecutan kipas yang membazir tenaga.

Pelaksanaan lazim merangkumi pemasangan penukar haba dan sistem prapenyejukan berhampiran aci masuk. Apabila udara persekitaran panas, tenaga terma dialihkan ke litar penyejuk; apabila suhu menurun, mod penyejukan direndahkan supaya kipas beroperasi berhampiran titik kecekapan tertinggi. Penjajaran mekanikal, pengedapan saluran dan pembersihan kekal penting, kerana rintangan tambahan akan menghapuskan manfaat penyejukan yang dicapai.

Kawalan bersepadu menghubungkan bacaan suhu, tekanan dan halaju kepada peraturan kelajuan. Apabila beban kerja meningkat di zon tertentu, sistem menaikkan aliran tempatan tanpa perlu menurunkan suhu keseluruhan secara berlebihan. Penapisan habuk diambil kira agar prapenyejukan tidak menyebabkan pemeluwapan berlebihan pada media penukar, yang boleh menjejaskan kebersihan udara dan menambah rintangan. Semua komponen diperiksa melalui penerimaan di tapak, termasuk ujian kebocoran, kejatuhan tekanan dan kestabilan suhu dalam tempoh operasi sebenar.

Dari sudut kos kitar hayat, penyejukan jimat tenaga mengurangkan waktu puncak permintaan kuasa, memanjangkan jangka hayat alat, dan menambah kualiti persekitaran kerja. Dengan data operasi terkumpul, pelarasan set titik boleh dibuat dari semasa ke semasa bagi mengekalkan prestasi optimum sepanjang musim.

• Matlamat: suhu masuk stabil, tenaga rendah
• Kaedah: prapenyejukan dan kawalan kelajuan
• Pengesahan: ujian kebocoran dan kejatuhan tekanan